Nhà máy sản xuất pin LFP đầu tiên của châu Âu đã hạ cánh với công suất 16GWh

Tóm lược:

ElevenEs có kế hoạch xây dựngPin LFPsiêu nhà máy ở Châu Âu.Đến năm 2023, nhà máy dự kiến ​​có thể sản xuấtPin LFPvới công suất hàng năm là 300MWh.Trong giai đoạn hai, công suất sản xuất hàng năm của nó sẽ đạt 8GWh và sau đó sẽ được mở rộng lên 16GWh mỗi năm.

Châu Âu đang “háo hức thử” sản xuất hàng loạt quy mô lớnPin LFP.

Nhà phát triển pin của Serbia ElevenEs cho biết trong một tuyên bố vào ngày 21 tháng 10 rằng họ sẽ chế tạo chiếcPin LFPsiêu nhà máy ở Châu Âu.

ElevenEs hiện đang đi vào hoạt động sản xuất và đã chọn một khu đất ở Subotica, Serbia làm siêu nhà máy trong tương lai của mình.Đến năm 2023, nhà máy dự kiến ​​có thể sản xuấtPin LFPvới công suất hàng năm là 300MWh.

Trong giai đoạn hai, công suất sản xuất hàng năm của nó sẽ đạt 8GWh, và sau đó sẽ được mở rộng lên 16GWh mỗi năm, đủ để trang bị cho hơn 300.000 xe điệnpinmỗi năm.

Địa điểm sản xuất của ElevenEs ở Subotica, Serbia

Để xây dựng siêu nhà máy này, ElevenEs đã nhận được đầu tư từ cơ quan đổi mới năng lượng bền vững của Châu Âu EIT InnoEnergy, cơ quan trước đây đã đầu tư vào các công ty sản xuất pin địa phương của Châu Âu như Northvolt và Verkor.
ElevenEs cho biết, các cơ sở của nhà máy được lên kế hoạch đặt gần Thung lũng Jadar, mỏ lithium lớn nhất châu Âu.

Vào tháng 7 năm nay, gã khổng lồ khai khoáng Rio Tinto thông báo rằng họ đã phê duyệt khoản đầu tư 2,4 tỷ USD (tương đương 15,6 tỷ NDT) vào dự án Jadar ở Serbia, Châu Âu.Dự án sẽ được đưa vào hoạt động với quy mô lớn vào năm 2026 và đạt công suất sản xuất tối đa vào năm 2029, với sản lượng ước tính hàng năm là 58.000 tấn lithium cacbonat.

Từ trang web chính thức được biết rằng ElevenEs tập trung vàoLFPlộ trình công nghệ.Kể từ tháng 10 năm 2019, ElevenEs đã tiến hành nghiên cứu và phát triển trênPin LFPvà mở phòng thí nghiệm nghiên cứu và phát triển vào tháng 7 năm 2021.

Hiện tại, công ty sản xuất vuông vàpin gói mềm, có thể được sử dụng tronghệ thống lưu trữ năng lượngtừ 5kWh đến 200MWh, cũng như xe nâng điện, xe tải khai thác, xe buýt, xe khách và các lĩnh vực khác.

Điều đáng chú ý là ngày càng có nhiều OEM quốc tế, bao gồm Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford, v.v., đã bắt đầu lên kế hoạch giới thiệu pin LFP.Tesla gần đây đã tuyên bố rằng họ đang sản xuất tất cả các loại xe điện có tuổi thọ pin tiêu chuẩn trên toàn thế giới.Chuyển sang pin LFP để thúc đẩy nhu cầuPin LFP.

Trước áp lực thay đổi lộ trình công nghệ pin của các OEM quốc tế, các công ty pin Hàn Quốc đã bắt đầu xem xét phát triển các sản phẩm hệ thống LFP để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Giám đốc điều hành SKI cho biết: “Các nhà sản xuất ô tô rất quan tâm đến công nghệ LFP.Chúng tôi đang xem xét phát triểnPin LFPcho các loại xe điện cấp thấp.Mặc dù mật độ công suất thấp nhưng nó có lợi thế về giá thành và độ ổn định nhiệt. ”

LG New Energy bắt đầu phát triển công nghệ pin LFP tại Phòng thí nghiệm Daejeon, Hàn Quốc vào cuối năm ngoái.Dự kiến ​​sớm nhất sẽ xây dựng tuyến thí điểm vào năm 2022, sử dụng tuyến công nghệ gói mềm.

Có thể thấy trước rằng khi sự thâm nhập toàn cầu của pin LFP tăng nhanh, nhiều công ty pin quốc tế sẽ bị thu hút tham gia vào mảng LFP và nó cũng sẽ tạo cơ hội cho một nhóm các công ty pin Trung Quốc có lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ trong lĩnh vựcPin LFPđồng ruộng.