Cuộc thi theo dõi pin LFP “vô địch”

Cácpin lithium sắt phosphatethị trường đã nóng lên mạnh mẽ và sự cạnh tranh giữapin lithium sắt phosphatecác công ty cũng đã tăng cường.

Vào đầu năm 2022,pin lithium sắt phosphatesẽ bị vượt qua hoàn toàn.Đồng thời, sự cạnh tranh giữa các công ty sản xuất pin lithium iron phosphate ngày càng gay gắt hơn.

Trong tháng 1, sản lượng pin điện là 29,7GWh, trong đó sản lượng pin li-ion là 10,8GWh, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 36,5% tổng sản lượng;đầu ra củapin lithium sắt phosphatelà 18,8GWh, tăng 261,8% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 63,3% tổng sản lượng.

Trên thực tế, kể từ tháng 7 năm 2021, công suất lắp đặt củapin lithium sắt phosphateđã vượt quá mức của pin li-ion trong bảy tháng liên tiếp.

Lý do là các mô hình phổ biến được trang bịpin lithium-sắtchẳng hạn như Model 3, BYD Han và Hongguang Mini EV đã thúc đẩy sự gia tăng công suất lắp đặt củapin lithium-sắt;vào năm 2021, trợ cấp sẽ giảm đáng kể và một số phương tiện nhỏ sẽ chuyển sang loại có chi phí thấp hơnpin lithium sắt phosphate.

Năm 2021, công suất lắp đặt của pin điện li-ion khoảng 73,90GWh, tăng 87% so với cùng kỳ năm trước;công suất cài đặt củapin lithium sắt phosphate điệnlà khoảng 65,37GWh, tăng 204% so với cùng kỳ năm ngoái.Dự kiến ​​đến năm 2022, công suất lắp đặt củapin lithium sắt phosphatesẽ vượt quá mức của pin li-ion.

Điều đáng chú ý làpin lithium sắt phosphatethị trường đã nóng lên mạnh mẽ và sự cạnh tranh giữapin lithium sắt phosphatecác công ty cũng đã tăng cường.

1. Lithium sắt phốt phátchưa hình thành tình trạng trội.

So với sự dẫn đầu về lỗi thời Ningde trên thị trường pin li-ion, khoảng cách giữapin lithium sắt phosphatecông ty đã không mở rộng.

Dữ liệu vào tháng 1 cho thấy công suất tải nội địa của CATL là 3,96GWh, BYD 3,24GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87GWh và tiếp theo là Yiwei Lithium Energy 0,21GWh.

Đồng thời, vào năm 2022, Hàng không Đổi mới Trung Quốc sẽ chuyển sangpin lithium sắt phosphatevà Honeycomb Energy sẽ thực hiệnlithium sắt phốt phátpin lưỡi ngắn, cũng sẽ có xác suất cao chiếm thị phần.

2. Sự thiếu hụt lithium cacbonat và giá tăng cao sẽ càng kiểm tra khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng và chi phí của các công ty sản xuất pin.

Tính đến ngày 18/2, giá trung bình của pin lithium cacbonat đã tăng lên 430.000 / tấn, tăng hơn 43% so với mức giá trung bình 300.000 / tấn của ngày đầu năm mới.

Đồng thời, sự thiếu hụt tổng thể củalithium sắt phốt phátvật liệu đã không được giảm bớt.Dưới sự dẫn dắt của nhiều yếu tố, chi phí củapin lithium sắt phosphateđã tăng lên, và khoảng cách về giá cả với các loại pin bậc ba ngày càng thu hẹp.

Nguồn cung cấp nguyên liệu thô có được đảm bảo hay không, lợi thế về chi phí được duy trì và nguồn cung ổn định cho các công ty ô tô cũng sẽ có tác động quyết định đến thị phần củapin lithium sắt phosphatecác công ty.