Đầu năm 2022: mức tăng chung hơn 15%, mức tăng giá củapin điệntrải rộng trên toàn bộ chuỗi ngành

Tóm lược

Một số giám đốc điều hành củapin năng lượngcác công ty cho biết giá pin điện nhìn chung đã tăng hơn 15%, một số khách hàng tăng 20% ​​-30%.

Vào đầu năm 2022, tâm lý tăng giá trong toàn bộ chuỗi ngành củapin điệnđã lan rộng, và sự tăng giá đã được nghe thấy lần lượt.

Xét về hiệu suất hoạt động của nhà ga, giá của các phương tiện năng lượng mới đã tăng chung.Giá của các phương tiện năng lượng mới luôn ở mức cao, và cuối cùng đã phá vỡ thế phòng thủ, gây ra một đợt tăng giá trên diện rộng, từ hàng nghìn nhân dân tệ đến hàng chục nghìn nhân dân tệ.

Kể từ đợt tăng giá đầu tiên vào cuối năm ngoái, thị trường xe năng lượng mới đã mở ra đợt tăng giá thứ hai.Theo thống kê chưa đầy đủ, gần 20 công ty ô tô đã công bố tăng giá cho các mẫu xe năng lượng mới của họ, bao gồm Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, v.v., bao gồm các lực lượng độc lập, tài trợ nước ngoài, liên doanh và mới, liên quan đến như nhiều như một số mô hình.mười.

Ví dụ: BYD đã thông báo vào ngày 1 tháng 2 rằng họ sẽ điều chỉnh giá hướng dẫn chính thức choNăng lượng mớicác mô hình liên quan đến Vương triều và Đại dương của nó.i, Yuan Pro, Han EV / DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin và các mô hình bán chạy khác, mức tăng là 1.000-7.000 nhân dân tệ.

Các yếu tố chính thúc đẩy sự tăng giá trên thị trường xe năng lượng mới là: thứ nhất, trợ cấp đã giảm 30%, giảm 5.400 nhân dân tệ cho xe đạp trên 400km đạt tiêu chuẩn;thứ hai, thiếu lõi và giá nguyên liệu đầu vào cao dẫn đến giá thành cao;thứ ba, giá củapin năng lượngđược truyền đi, và nhà máy sản xuất động cơ chính buộc phải điều chỉnh giá, và cuối cùng không còn lựa chọn nào khác ngoài việc truyền áp lực chi phí sang thị trường cuối cùng.

Giá củapin điệnnhìn chung tăng hơn 15%.Một sốpin năng lượnggiám đốc điều hành công ty nói với Gaogong Lithium rằng giá củapin điệnNhìn chung đã tăng hơn 15%, và một số khách hàng đã tăng 20% ​​-30%.

“Nó không thể tồn tại nếu nó không tăng lên” đã trở thành tiếng nói bất lực nhất nhưng cũng thực sự nhất của các công ty sản xuất pin.

Kể từ năm 2021, tổng thể chuỗi công nghiệp năng lượng mới trong nước đã ở trong tình trạng cân bằng cung cầu chặt chẽ, và giá cảpin lithiumnguyên vật liệu tiếp tục tăng, khiến chi phí pin điện tăng mạnh.

Năm ngoái, các công ty sản xuất pin đã gánh chịu và giải quyết phần lớn áp lực tăng giá nguyên liệu.Vào năm 2022, tình trạng thiếu nguyên liệu thô và tăng giá không những không bị kìm hãm mà còn gia tăng.Áp lực chi phí của các công ty sản xuất ắc quy là rất lớn, và việc chuyển nó xuống cho các công ty ô tô cũng bất lực.

“Nó sẽ không hoạt động nếu nó không tăng lên.Vào năm 2022, chi phí củapin điệnsẽ tăng ít nhất 50% so với năm ngoái. ”Người phụ trách một công ty ắc quy thẳng thừng cho biết, nguồn nguyên liệu dự trữ đã sử dụng hết từ lâu, giá nguyên liệu vẫn đang tăng cao.Nếu tính đến kinh phí để mở rộng công suất, áp lực đối với các công ty sản xuất pin thực sự rất lớn.rất rộng.

Sự phục hồi của nguyên liệu là "điên rồ".Vào năm 2022, giá của bốn nguyên liệu chính, niken / coban / liti / đồng / nhôm, liti hydroxit, liti cacbonat, liti hexafluorophosphat, PVDF, VC, v.v. sẽ tăng chung và một số nguyên liệu phụ đã tăng vài lần so với đầu năm, cho thấy một mô hình "nhảy vọt".

Lấy ví dụ như lithium cacbonat, là loại tăng giá mạnh nhất, giá trung bình của pin lithium cacbonat vào ngày đầu năm mới năm 2022 là 300.000 nhân dân tệ / tấn, tăng 454% so với mức giá trung bình là 55.000 nhân dân tệ. / tấn vào đầu năm ngoái.Thông tin mới nhất, tính đến thời điểm hiện tại, báo giá toàn diện của pin lithium cacbonat đã lên tới 420.000-465.000 nhân dân tệ / tấn, thị trường đưa tin “khách đến mua lithium cacbonat không hỏi giá thì sẽ lấy. khi họ có hàng hóa ”, cho thấy mức độ cung cầu thiếu hụt.

Dữ liệu của ngành cho thấy đối với xe điện thuần túy, khi giá lithium cacbonat tăng lên 300.000 nhân dân tệ / tấn, giá thành của mỗi chiếc xe điện thuần túy sẽ tăng khoảng 8.000 nhân dân tệ;khi giá lithium cacbonat tăng lên 400.000 nhân dân tệ / tấn, giá thành của một chiếc xe điện đã tăng khoảng 11.000 nhân dân tệ.

Trên cơ sở này, nhận định thống nhất trong ngành là giá nguyên liệu đầu vào tiếp tục tăng khiến giá thànhpin điệnđể tăng vượt quá phạm vi áp suất tối đa của các công ty sản xuất pin, và áp lực chi phí là rất lớn.

Trên thực tế, do giá nguyên vật liệu tăng, chi phí lý thuyết của tế bào vàpinhệ thống đã tăng sớm hơn 30% so với Quý 3 năm 2021, thậm chí có tính đến tác động của hợp tác lâu dài, khả năng thương lượng, khối lượng mua, thời hạn tài khoản, v.v. đối với chi phí mua thực tế và các yếu tố như hiệu suất sản phẩm pin, năng suất và tỷ lệ phân nhóm tăng lên để chống lại áp lực gia tăng của một số chi phí nguyên vật liệu, và chi phí tăng giá nguyên vật liệu thô truyền đếnpin năng lượngbên cũng tăng khoảng 20% ​​-25%.

Tuy nhiên, kể từ năm 2022, nguyên liệu thô tiếp tục tăng, và chi phí nguyên liệu đầu vào nói chung đã tăng hơn 50% so với năm ngoái, điều này thậm chí còn khốn khổ hơn đối với hầu hết các công ty sản xuất pin vốn đang trên đà phát triển. lợi nhuận vào năm 2021. “Đối đầu” với các OEM, tìm cách giải tỏa một số áp lực ở hạ nguồn.

Đối với tầng thứ ba và thứ tưpinnhững công ty có quy mô nhỏ và sức mạnh tài chính yếu thì lại càng khốn đốn.Họ sắp phải đối mặt với tình huống lúng túng không lấy được hàng, không sản xuất được theo đơn đặt hàng.

Tuy nhiên, ngay cả những công ty lớn về pin với quy mô lớn và khả năng thương lượng mạnh cũng không thể bì kịp với tốc độ tăng giá nguyên liệu đầu vào do khả năng khóa giá và khóa nguyên liệu trong thời gian dài của họ.Giá của pin cũng đã tăng lên ở một mức độ nhất định.Ví dụ, vào đầu tháng 11 năm ngoái, BYD đã thông báo rằng giá của một số sản phẩm pin sẽ được tăng lên không dưới 20%.

Hiện tại, làn sóng tăng giá pin đã chuyển từ nguồn điện nhỏ và kỹ thuật số sang nguồn điện vàlưu trữ năng lượng, và các công ty cấp hai và cấp ba đã thăng tiến lên các công ty hàng đầu, và hoàn toàn được chuyển giao cho các thị trường hạ nguồn và thậm chí cả thị trường đầu cuối.

Đối mặt với một đợt tăng giá mới, toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp xe năng lượng mới đang tích cực tìm hiểu các ý tưởng giảm chi phí và các chiến lược đối phó để giảm thiểu tác động và đảm bảo sự tăng trưởng nhanh chóng và bền vững của ngành công nghiệp xe năng lượng mới.

Trước sự lan rộng của việc tăng giá, điều quan trọng nhất đối với OEM tất nhiên là thúc đẩy toàn diện việc giảm chi phí trên mọi phương diện, bao gồm phát triển công nghệ mới với các công ty sản xuất pin, cải thiện các chỉ số kỹ thuật sản phẩm, hình thành năng lực cạnh tranh khác biệt và nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thể của thị trường sản phẩm, v.v.

Ngoài ra, một số OEM chọn chủ động giảm tốc độ tung ra các mẫu mới, để giảm lỗ, cân nhắc chủ động giảm sản xuất và bán các mẫu bị lỗ nghiêm trọng, thay vào đó đẩy mạnh các mẫu từ trung cấp đến cao cấp với trí tuệ cao và lợi nhuận tốt hơn.

Ví dụ, chiến lược của một công ty xe hơi không phải là tăng giá các mẫu xe cốt lõi, mà là biến các sản phẩm tùy chọn thông minh thành thiết bị tiêu chuẩn, nhằm bù đắp áp lực tăng chi phí và giảm sức đề kháng của người tiêu dùng đối với việc tăng giá.

Đối với một số OEM loại A00, chiến lược của họ khác nhau.Ví dụ, các mẫu A00 bán chạy nhất của Great Wall là Black Cat và White Cat đã chủ động ngừng nhận đơn đặt hàng.Một OEM khác cấp A00 cho biết trong thời gian tới có thể tự nguyện bỏ trợ giá, giảm sản phẩmpinđịnh vị cuộc sống và sản phẩm, đồng thời tiết kiệm doanh số bán hàng bằng cách đo điểm chuẩn của Hongguang Mini EV.

Đối với các công ty sản xuất pin, mọi nỗ lực cần được thực hiện để giảm chi phí nội bộ và nâng cao hiệu quả.Một số công ty sản xuất pin thừa nhận rằng không có nhiều khả năng để giảm chi phí trong công nghệ sản phẩm, và làm thế nào để nâng cao hiệu quả sản xuất và chất lượng trở thành chìa khóa;Đồng thời, sự thay thế trong nước đối với chip có nhu cầu thấp và các lĩnh vực khác cũng đang tăng tốc.

Nhìn chung, giá nguyên vật liệu tiếp tục tăng và chi phí caopin điệnlà một kết luận bỏ qua.Pin nguồncác công ty nên dần dần phá bỏ mối quan hệ mua và bán đơn giản trong quá khứ, tạo ra một kiểu quan hệ đối tác mới, thực hiện hợp tác chiến lược ở quy mô lớn hơn và ở cấp độ sâu hơn, thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của chuỗi cung ứng và định hình lại chuỗi cung ứng mới người mẫu.

Về chiến lược nguyên liệu, các công ty sản xuất pin điện cũng đang đẩy nhanh chiến lược khóa nguyên liệu đầu nguồn.Bằng cách ký các thỏa thuận đảm bảo cung ứng với các nhà cung cấp, đầu tư vào cổ phần, thành lập liên doanh và tích cực tìm kiếm các nhà cung cấp mới, thâm nhập thu mua nguyên liệu chính, bố trí tài nguyên khoáng sản và bố trí tái chế pin, và nâng cao toàn diện khả năng cạnh tranh của chuỗi cung ứng doanh nghiệp .